日前业界一直有传闻宝马集团放弃了旗下品牌BMW i，取而代之用别的车型来推新能源汽车。但是日内瓦车展上的宝马的种种迹象表明，i品牌对于宝马集团是越来越重要。不仅于此，i品牌不仅是宝马的电动汽车品牌，还是电动系统供应商，还是前沿科技探索平台。
截至2017年，宝马集团旗下品牌BMW i已巩固了其作为全球电动汽车领导者的地位。BMW i、BMW iPerformance和MINI全电动或插电式混合动力车型的全年总交付量首次突破了10万台。据第三方POLK / IHS Report统计，宝马集团的新车登记份额达到了21%，位居欧洲电动汽车市场之首。宝马集团在全球以10%的市场份额与特斯拉并列第一。（奖项没有意义）
从宝马先后发布了2018款升级版宝马i3和新款的BMW i8双门轿跑车和BMW i8敞篷轿跑车。自四年前上市直到今天，BMW i3已成为全球豪华紧凑型细分市场中最畅销的电动汽车。而2014年上市的BMW i8以超过50%的市场份额成为当之无愧的混合动力跑车市场领导者。
另外BMW i品牌已注册了从BMW i1到i9和从BMW iX1到iX9的车型名称，可以想象宝马已经对未来i品牌车型的扩展做了计划。
BMW i：还是电动汽车系统供应商
l作为宝马集团内部的核心，除了电动汽车之外，BMW i还将在车辆电气化进程中长期致力于其它技术的发展。电动化的趋势不仅是汽车，在其他交通工具方面，一样在电动化。BMW i高压蓄电池，就同时供给了电动船只（例如Torqeedo）、电动商用车（例如Streetscooter）。这方面的需求，甚至超过了公路汽车。
l另外，我们都知道特斯拉的电池除了供给自己的电动汽车之外，还推出了Powerwall储能电源。
lBMW i同样有这样的产品——Beck固定式储能设备，就由BMW i电动驱动系统。
此外，BMW i的公共充电服务ChargeNow目前已在32个国家设立了超过13万个充电桩，只需注册一次就可使用。这项服务使充电变得如同使用信用卡加油一样简单。
l全球DriveNow和ReachNow汽车共享计划中的BMW i3汽车数量进一步增加。目前，全球已有几十万客户可以轻松使用电动汽车。电动汽车所占比例已稳定在15%以上，是各国市场整体比例的数倍。
BMW i：创新科技探索平台
BMW i所积累的开发技术与知识并不仅限于电动汽车和高压蓄电池技术，除了大家都知道的，在碳纤维车身上最为激进的使用之外，BMW i还探索了许多先进技术的应用。
l比如，连接新BMW i8敞篷轿跑车软车顶装置的元件均采用创新的铝合金部件用3D打印工艺制造而成，这是量产车型所无法比拟的。
就如同电驱动技术和碳纤维技术在i品牌上首先使用，然后再输出到其他车型、品牌类似，看来宝马i品牌将继续扮演前沿技术探索者的身份。（完）
《电动汽车观察家》创始人、总编辑邱锴俊，曾长期在第一电动网任职。第一电动网自2012年开始出品行业年度研究报告。2017年的系列年报包括：中国新能源乘用车、新能源商用车、动力电池、四轮低速电动车、产业政策、充电设施建设与运营以及全球新能源汽车产业共7份年度研究报告，全景式展现了新能源汽车产业的年度发展图景。年度报告正在热销。欢迎垂询：联系人：李女士手机号：13520993710、(010)51994336EMAIL：ll@d1ev.com
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