南昌晚报讯 梅婷全媒体记者吴跃强文 喻云亮图 昨日上午10点，红谷隧道滕王阁一侧两个出入口(N、S匝道)开放通行，市民从沿江快速路可以直接驶入红谷隧道到红谷滩新区。这是红谷隧道东岸最后开通的两个出入口，这意味着江西省首条越江市政隧道――红谷隧道全面通车。
经过3年多的紧张施工，国内内河最大的沉管隧道――红谷隧道在2017年7月7日正式通车。南昌市政公用集团红谷隧道项目副经理郭俊介绍：“当时沿江快速路市政道路并未完善，红谷隧道东岸(老城区)先行开放了中山西路一对出入口和朝阳洲中路一个出口，共三条匝道进行试通行。经过半年多时间施工，沿江快速路已经具备通行条件，随之两对出入口分别在2017年12月18日和2018年2月9日开放。”
据介绍，红谷隧道通车后，往抚河路、滕王阁隧道、孺子路等道路的车辆都挤在中山西路上，导致车辆等候红绿灯时间过长。郭俊说：“隧道最后两个出入口开通后，对‘过江三分钟、排队半小时’现象有所缓解，尤其是S匝道开通后，市民从红谷滩新区进入红谷隧道到老城区，不用走中山西路这个出口，出隧道后可直接走滕王阁隧道。”
红谷隧道采用“快速过江、立体交通、多点疏散、东西贯通”的设计理念，两岸设置多个进出口与区域路网衔接，解决出口处交通拥堵问题。其中，西岸于丰和中大道东侧设主线出入口，于红谷中大道东侧设一对出入口；东岸以地下“双Y型”互通立交形式与沿江中大道设两对出入口，于中山西路分离立交北侧设一对出入口，在朝阳洲中路设一出口。隧道东岸采用多点疏散的交通组织方式，可保证过江车流通过沿江中大道以及与其相连的东西向道路(民德路、中山西路、朝阳中路、朝阳南路)快速分流。
郭俊介绍，东岸(老城区)有七个出入口，三进四出，西岸(红谷滩新区)有四个出入口，两进两出。他提醒广大市民，隧道匝道限速30公里/小时，主线限速50公里/小时，超速可能会被探头抓拍。
红谷隧道通车后，大大缓解南昌大桥与八一大桥的过江交通压力，减少南昌大桥约30%的交通压力，对八一大桥能够减少约11%的交通压力，对朝阳大桥交通压力也有一定的缓解作用。