上证报资讯近日实地调研氢燃料电池产业后发现，国内氢燃料电池产业正走近风口。目前，国家及地方政府扶持态度明确，政策有望持续加码，同时上市公司也加大了对氢燃料电池产业的布局力度。
政策面上，《能源技术革命创新行动计划（2016年-2030年）》、《节能与新能源汽车技术路线图》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等重磅文件均明确提出发展燃料电池汽车。科技部部长万钢日前也表示，“氢能燃料电池是未来汽车产业技术竞争的制高点”，这些都明确释放出国家发展氢燃料电池产业的决心。值得注意的是，根据新能源汽车补贴新政，纯电动车的补贴逐步退坡，但燃料电池汽车的补贴在2020年前保持不变。
地方层面上，接受调研的行业人士普遍认为，地方配套措施的落地是产业发展的关键。上海、江苏如皋、浙江台州、广东佛山等地均已出台支持氢燃料电池发展的政策措施。未来，广东、山东等多地有望跟进出台扶持政策。目前广东省发改委正在制定关于氢燃料电池产业化的扶持政策，涉及财税、产业基金等多个方面。
而从行业现状看，业内普遍认同：目前氢燃料电池市场类同于6年前的锂电池市场爆发初期，即将迎来风口，并预期氢燃料电池市场空间至少是数千亿级别。券商研究机构也预计，全球燃料电池市场未来10年年均复合增速超过20%，燃料电池车将成为主要驱动力，燃料电池电堆及核心组件等燃料电池产业链有望受益。
雄韬股份积极拓展氢燃料电池
据上证报资讯调研，雄韬股份(002733,股吧)（002733）已经将氢燃料电池产业列为未来发展的主要方向。公司通过内生、外延等方式，已对燃料电池产业链重要环节进行布局。
雄韬股份已经投资了燃料电池电堆企业北京氢璞创能与燃料电池发动机企业浙江氢途科技，并与东风特汽、中植新能源、深圳五洲龙及江苏九龙汽车等4家整车企业合作。氢璞创能拥有氢燃料电池备电、风光互补发电、移动式发电、车载动力发电等丰富的集成经验。
在基于新型多孔Pt-Pd/石墨烯阳极材料的质子交换膜燃料电池项目中，雄韬股份已经完成燃料电池UPS在印度通信基站的安装、调试以及燃料电池测试平台的搭建。作为公司燃料电池战略发展的重要方向，公司也已经完成燃料电池混动力样车的设计和总装。此外，在废铝制氢方面，已经完成立项工作。
雄韬股份今年9月宣布，拟出资不超5亿元设立全资子公司氢雄电池，推进氢燃料电池、氢燃料电池汽车相关技术与产品的产业化进程；拟出资不超3亿元设立全资子公司雄韬投资，主要以投资手段积极整合公司产业布局。此外，公司还成立了两个规模不低于5亿元的产业基金，一期资金3亿元已经到位。