2016年8月27日，雅森车品网联合英泰格瑞投资基金管理有限公司举办了“汽车后市场产业创投沙龙”。会上，中国汽车工业协会汽车后市场委员会副秘书长高倩倩，英泰格瑞股权投资基金管理有限公司总裁何长龙，北京懂车行汽车服务连锁中心创始人董亚杰，安莱（北京）汽车技术研究院院长阚有波，北京车爵仕汽车用品有限公司总裁晏辉，好快保创始人钱正荣，车问创始人刘瀚斌，车女婿市场总监王勇等行业嘉宾就主机厂做社区化门店可能性这一问题发起讨论。
北京车爵仕汽车用品有限公司总裁晏辉认为：主机厂开汽服店是个天大的笑话，外行干内行的事怎么干？社区门店一间租金2万块，三个门店6万块。他每天能容纳几辆车？第二个问题，很简单，我在网上把配件一买，我到你厂家（的社区店），我给你一百块钱，你给我换了，天天要是做这个早就死掉了。但是现在互联网汽配早就做了，（配件）直接闪送过来了，你一百块钱给我换了，如果说厂家天天做这个，找死了。
关于集团有没有在做（这一方面来说），从最早的日本的黄帽子开一个大卖场，最后关掉。从国企军队的中车汽修在北京全部关掉，都是有原因的。所以说汽车后市场该谁做什么事就做什么事。我做过精确调查，中国现在有80万家（修理厂），对标美国只会回到20万家（修理厂），意味着60万家（修理厂）会死掉，如何在20万家（修理厂）里活下来才是当务之急，而不是说扩店。
同时主机厂开社区店，第一个冲击的就是4S店，4S店干不干，他（主机厂）是要你（4S店）卖他的车，还是他（主机厂）去开他（主机厂）的店，谁重谁轻，我相信一个国际化品牌不会放弃传统业务顺手到资本上去玩一玩，只有一些合资企业来试一试，玩一玩，到此为止。
非常感谢晏总的精彩讲解，从行业角度为我们介绍了主机厂开展社区服务门店的可能。当然，我们也十分期待更多行业大咖与我们一同分享您的经验与看法，为汽车后市场提供指导性意见。
车爵仕汽车服务连锁（Joinns Knight，简称“JK”），全球知名汽车美容装饰养护品牌，长期致力于汽车美容、装饰、养护、快修技术及高端产品研发应用。是中国汽车用品及服务、美容装饰、车居护理、汽车电子产品、隔热防爆太阳膜、车漆快修等领域的旗帜性品牌，全球汽车后服务业的典范品牌以及美式汽车服务知名品牌。