长江商报消息 中国人保等众多金融资本争相加持工行抢先牵手布局汽车全产业链
成立短短两年，神州优车打造的人车生态招来众多资本争相入局。
9月，工商银行与神州优车签订战略合作协议，另外还豪掷15亿元投资优车产业基金。
看好神州优车的不只是工商银行这一金融大鳄。
资料显示，2016年，神州优车完成两轮融资共计56亿元，云锋投资、云岭投资、中金公司、浦发银行、浙银资本、招商致远、上汽等资本入局。今年上半年，公司实施定增募集资金70亿元，中国银联、浦发银行、国家新兴产业创业投资引导基金、中国人保等参与。凭借70亿元的募资额，神州优车也成为今年上半年新三板市场融资金额最高的公司。
高达70亿元的定增背后，是汽车全产业链的协同共进，并将焕发出强大的生命力。
众多资本涌入的神州优车已经搭建了由出行（租车+专车）、汽车电商（神州买买车）、汽车金融（神州车闪贷）三大板块、四大业务构成的聚焦于人、车生态的战略版图。不仅如此，神州优车近期还收购创信保险，意图进军互联网保险市场。
在财务数据方面，神州优车也迎来历史性突破。今年上半年，神州优车实现营业收入44.5亿元，毛利润2.4亿元，首次实现转正。
工商银行15亿战略投资
神州优车的汽车全产业链巨大魔力吸引了国家队的加盟。
9月19日，一个阳光明媚的日子，在神州租车成立10周年纪念日，神州优车与重量级的国家队工商银行签约，双方将开展深度合作。
根据合作协议，双方确认将在投行业务、债务融资、银行卡等方面达成全方位的深度战略合作。同时，工行还宣布投资优车产业基金15亿元，成为其迄今为止最大的单一投资人。
工行为何会青睐神州优车的汽车全产业链呢？或许，工行窥探出了汽车产业链变革所释放出来的巨大发展空间。
一投资人士认为，单一业务的移动互联网的机会已经过去，接下来的风口在产业互联网领域。在诸多产业中，汽车出行、消费和上下游配件及维修、保养、保险等后市场，会是产业互联网头顶上较大的光环。
今年6月，神州优车发起成立的优车产业基金，专注于出行和汽车产业链上下游创新、前瞻项目，聚焦产业链纵向整合和消费服务创新，投资范围涵盖了新能源智能汽车及配套产业、智能驾驶、车联网、汽车消费等领域。基金刚成立不久后，就宣布领投互联网汽车企业小鹏汽车22亿元A轮融资，抢跑的态度异常明显。
“工行出资15亿元加盟优车产业基金，变相切入汽车产业链，意在分享未来的巨大收益。”该人士说。
在分析人士看来，工行入局神州优车产业链，将是一个多方共赢之举。工行借助神州优车在出行和汽车全产业链上找到金融服务创新的落地可能，还想掌握未来布局前瞻性项目的主动权。而神州优车依托工行的强大品牌和丰富的业务资源，为其在出行和汽车全产业链的业务提供金融支持，并为其客户带来高品质、多样化的金融服务。此外，随着工行的注资，优车产业基金实力大增，将在汽车产业链上投资更多更具潜力的公司。
有人士称，神州优车与优车产业基金是典型的“桥头堡+排头兵”组合，产业基金是外部延伸的“触角”，神州优车是“后院”的大本营。如今，神州优车已是深度聚焦智慧出行和汽车产业链的平台型公司，其重资产模式开始慢慢变轻，未来前景可期，这也是工行左手签约右手注资的重要原因。
汽车产业链布局日臻完善
工行绝不是第一家入驻神州优车的金融资本大鳄。
神州优车提供的资料显示，去年至今，神州优车完成了两轮融资、实施了两次定增，共计募资126亿元。
具体为，去年3月，神州优车完成一轮约37亿元的融资，引入了云锋投资、云岭投资、中金公司等战略投资者、财务投资者及六家做市商。仅过2个月，神州优车又完成了一轮约20亿元的融资，引入了浦发银行、浙银资本、招商致远、上汽等战略投资者及财务投资者。
去年7月22日，神州优车正式挂牌新三板，成为全球“专车第一股”。
今年6月，神州优车完成70亿元的股票发行认购，引入了中国人保、中国银联、浦发银行、国家新兴产业创业投资引导基金等战略投资者。
高达126亿元的募资，神州优车做了些什么？
长江商报记者梳理发现，几年来，神州优车已经打造一个庞大的人车生态闭环，通过用户大数据和车辆大数据，构筑了出行—购车—车贷、卖车—服务—保险的内闭环生态。由此延伸的是外环生态，涉及出行共享、汽车共享、汽车电商、汽车金融、汽车保险、维修保养、二手车交易以及智能汽车、新能源汽车。这一人车生态归纳起来，主要是三大板块，即出行（租车+专车）、汽车电商（神州买买车）、汽车金融（神州车闪贷、汽车保险），其他的二手车交易、维修保养等则是三大板块业务的衍生服务，增强公司业务的客户黏性。
细看每一个板块业务，也有一个独立的生态。如神州买买车，是神州优车旗下大型新车及准新车零售品牌，全面覆盖从车源、供应链、门店、消费者、后服务及旧车处置的全用车周期，依托深耕汽车行业的长期积累，结合集团旗下神州车闪贷业务的金融支持，为消费者提供高性价比、高保障的车源。目前，神州买买车已覆盖全国123个城市。神州优车称，神州买买车将成为遍布全国的新车、准新车销售及售后服务网络。
对于神州优车布局的人车生态，神州优车董事长兼CEO陆正耀自信地表示，神州优车的人车生态圈和产业链布局，每一个板块都有盈利能力，每一个商业逻辑都成立，每一个业务趋势都看得到。
人车生态协同效应凸显
众多金融资本大鳄一路追逐的神州优车人车生态，或将释放出强大的协同共进效应，给投资者带来丰厚的回报。
神州优车的三大板块在内部已经形成了良性内循环，板块之间的协同共进效应已经显现。
神州租车的财报显示，截至2017年第二季度末，神州租车的车队租赁规模为16157辆汽车，其中大部分租予神州专车。当神州专车需求变化时，神州租车有能力以有效率的方式出售或重新调配自神州专车车队收回的车辆。
网约车新政之后，出行产业的竞争由价格厮杀变为综合能力比拼，这要求企业具备极强的运营能力、应变能力及资源调配能力，相比其他出行平台单薄的业务线，神州能够集合集团各业务板块协同，将车辆这一重资产得以最大程度的效率优化。
资料显示，自去年起，神州租车通过与神州买买车合作渗透B2C渠道方面取得重大进展。今年上半年，神州租车已售二手车中，58%出售予神州买买车。
陆正耀还曾表示，参与融资神州优车的每一个战略投资人都不小，并不是简单的财务投资人，战略协同效应会很大。
分析人士认为，如果神州优车的人车生态与参与融资的中国银临、工行等金融资本进行良性互动，在企业外部进行循环，这对神州优车的汽车全产业链生态的良性循环更有裨益。
实际上，神州优车的人车生态协同前进效果已经释放。
神州优车半年报数据显示，上半年，公司实现营业收入44.5亿元，同比增长91.3%，净利润-4.6亿元，同比缩减80.6%，实现毛利2.4亿元，毛利率5.4%，首次实现转正，收入结构进一步多元化。板块中，专车收入28亿元，同比增长20.6%，亏损2亿元，同比大幅度收窄。买买车、车闪贷等其他业务收入16.5亿元，较去年下半年环比增长111%，在神州优车营收中占比提升至37.1%。