原标题：WEC上海6小时耐力赛前瞻之赛道介绍
还有两周时间，一年一度的WEC上海6小时耐力赛就将在上海国际赛车场点燃引擎乘风起航。身披五星红旗的中国华信·马诺·极赋车队也将迎来主场之战，一年的海外漂泊辛苦征战终于在11月初回到祖国，占尽天时地利人和的中国车队一定会为中国车迷们奉献出一场精彩的较量。
上海国际赛车场作为WEC上海6小时的比赛场地，对于所有的中国车迷来说可谓是熟悉到不能更熟悉了。自从2004年开始在这里举办F1以来已经走过了12个年头，在这期间，上海国际赛车场的赛道布局一直没有发生变化，“上”字型的赛道也让车迷们亲切的称之为“上赛道”。
“上”字形赛道起跑直线段的底端与T1处弯道之间是属上坡路段，这就意味着赛车起跑时抢得的赛车跑赛位置的好坏以及赛车过T1弯是相当的重要。赛车在到达赛道T1弯前，脚踩油门向右过弯，赛车在T1弯有超车的机会点。接着赛车迎面过来的是个连续的复合右-左-左弯道(T2-T4)，这个连续弯道前后有着12米的垂直落差，T1弯和右(T2)-左(T3)连续弯道同属螺线型收缩的弯道，其半径是从 R=93.90米收缩为R=31.8米。车手在过这个连续的复合右-左-左弯道时要特别慎重，赛车的平衡性要把握的非常正确，弹跳和转向不足都会让赛车偏离最佳走线，稍有不慎赛车甚至在出弯时发生相撞或冲出赛道。
出T4之后，T5是一个全油门通过的假弯。之后在进到T6之前要踩重刹并且选好赛车线，因为这里是比赛中很好的一个超车点。从T7到T10，中高速的弯角连绵不绝，虽然这里鲜有超车机会，但是弯中连续节奏的把控也是十分重要。
T11之前的小直道，考验赛车出T10之后的短程加速能力。在T12和T13中，车手半含着油门过弯时要十分小心，这里的赛道平面还会向内侧倾斜，所以出T13时可以全力冲刺，当然了也要小心不能冲出赛道。然后，就将进入上赛道最标致性的长达1.175公里的大直道。在这里无疑是考验赛车的直线速度，为T14的超车做好准备。大直道尾端的发夹弯向来是超车要点，T14的攻防战也是比赛中的亮点。最后的T16小心过弯节奏，不能冲太快冲出了赛道。回到直道之后完成一圈。
下周在上赛道驰骋的中国华信·马诺·极赋车队24号和25号车必将成为全场中国车迷们的关注焦点，赛道上的中国红，代表着祖国永远在车队每一位成员的心中！
WEC上海6小时耐力赛时间表：
