对于北京现代而言，2017年并不好过，4-8月份的平均销量在4万台左右，这相比起几年前大火的现代来说，这样的销量数据，是现代没办法接受的。而在9月份现代似乎迎来了转机，2017年9月，北京现代销量达到85040辆，与8月份的销量相比，同比增长了6成，呈现强势回暖的迹象，总之，9月份对北京现代来说，算的上是胜利月份，憋屈了很长一段时间的现代，也由此得意释放。
北京现代新名图与全新途胜9月销量分别达到15181辆与17620辆，领动则获得了14902辆销量，同比增长11.86%。北京现代推出了全新索纳塔、新ix25和全新瑞纳，同样助推北京现代下半年继续增长。北京现代对9月份整体销量以及单车销量似乎也感到十分满意，对此，北京现代通过官方微博感慨称：北京现代过去十五年的发展历程，从来不乏逆境的锤炼。每一次危机，最后都演变成为转机；每一次挑战之后，北京现代都取得了跨越式发展。这似乎让北京现代对上半年的遭遇挥手致意。
那么，现代对这次销量上涨表示十分满意的同时，小编也有着自己的见解，虽然9月份的销量同比增长60%左右，但这对比的仅仅是上半年的销量数据，如果和去年同期相比，依然下降了18.37%，所以，在小编看来这并不意味着现代真正的走出了低谷，然而，之所以现代有着较为明显的起伏。直白的说，包括现代在内的整体韩系品牌的优势已经不再明显。相比起其它车系品牌没有颇具明显的优势。加上自主品牌的飞速发展，这无疑都是在压榨整体韩系品牌的生存空间。所以，单从9月份的销量来说，并不能起到绝对性的作用。
向来注重外表的现代，没有实质性过人的核心技术支持，显然不会走的太远，甚至在很多消费者的眼里，现代就是一家“外壳工厂”，核心的技术也基本来源于日系已经成型的技术，加上北京现代车也被国产车保护政策压得喘不过气，国内部分地区都直接将现代拖出了出租车采购市场，那么，不难看出摆在现代眼前的，依然还是非常严峻的考验。
首先，我个人并不认为9月份单月销量的上涨，可以让现代彻底走出低谷，其次，现代除了让我看到部分车型的动作频繁，以及工厂的扩建。并没能让我真正的感到有什么过人之处。那么，没用明显的优势，加上自主品牌的反扑市场，这让现代仍然面临严峻的考验。一个曾让消费者所抵制过的车系，再想回到原有的样子，似乎是件更难的事情。
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