大楚网讯（记者 万进 通讯员 张惠荣 苏丹丹 黄思思 林莹）5月31日上午，武汉市首条现代有轨电车线路——大汉阳地区现代有轨电车试验线车辆“车都工匠号”，在武汉经济技术开发区的黄陵大道与门站路交汇处试跑，媒体记者和部分市民现场试乘“尝鲜”。
据悉，该试验线项目设立车站23座（含预留站1座），全长16.8公里，投资约26亿元。2016年11月，这条线上的有轨电车将投入试运行，届时将在郭徐岭广场与武汉地铁3号线（沌阳大道站）无缝换乘，每天方便8万多人出行。
23个车站串联“大汉阳片区”
试验线项目业主单位武汉车都轨道交通有限公司介绍，该线路起于武汉经济技术开发区官莲湖路，沿黄陵大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、车城西路、沌阳大道走行，止于沌阳大道车轮广场，并在此与地铁3号线换乘，贯通了包括武汉经济技术开发区、汉南区、蔡甸区的“大汉阳片区”。
目前，家住军山的市民到地铁3号线“沌阳大道站”附近的车轮广场，大约耗时90分钟。将来有轨电车建成通车后，只需40分钟左右。此外，市民可通过步行梯或自动扶梯进入换乘专用通道，实现有轨电车与地铁3号线的无缝对接。这种换乘不仅为市民提供了便利，也减少了换乘人流对沌阳大道与东风大道交叉口路面车辆通行的影响。目前，该换乘通道正紧张施工，预计9月份完工。
现代有轨电车洋溢浓浓“汉味”
据介绍， “车都工匠号”外型底色为白色，橙色的肩带线条贯穿车身首尾，这样的外观设计反映了大汉阳地区精致秀美的环境特色，表现了大汉阳地区工业为支柱的地区特征，整体造型现代、流畅。
中车株洲机车公司的技术人员表示，“车都工匠号”为100%低地板车辆，普通乘客抬脚即可上下车，使用轮椅的特殊人士也可无障碍出行，十分方便舒适。在技术上，采用自主研发、国内领先的超级电容储能技术，以车载超级电容储能元件供电；在车辆进站后，利用乘客上下车时间即可完成充电，全线无接触网运行，具有快充快放特点，相当于短跑运动员。
值得一提的是，“车都工匠”号后续的部分车辆将由中车株洲公司武汉基地生产，实现武汉本地化生产制造。
车辆通行享受“一路绿灯”
试验线沿线有39个路口，由于有轨电车在路面运行，与其他社会车辆都是同步的，如何能够保证有轨电车优先通行，这需要智能交通手段。
武汉车都轨道交通有限公司信号系统负责人介绍，大汉阳地区现代有轨电车试验线将采用智能交通系统控制有轨电车的优先权，由路口感应环线和视频检测器、智能交通信号机及其他配套设施组成，按照相交路段的道路等级，确保有轨电车在不大幅影响交叉口服务水平的前提下给予绿灯“放行”，优先通过路口。”
目前试验线39个路口均考虑了设置智能交通系统，具备条件的路口已开始施工。
有轨电车将在草上飞驰
大汉阳有轨电车全线景观绿化采用现代设计风格，结合武汉夏季酷暑炎热、冬季阴冷的气候特点，在轨道之间，上行线和下行线之间以及外侧绿化带均种植适应气候生长且耐热、耐寒、耐旱、践踏后易于复苏的矮生百慕大草，并在全国首次采用全自动喷灌系统喷头喷水履盖全部绿化区域，可四季常绿达到城市的现代化风貌。
另据了解，试验线于2014年9月17日正式开工建设，其中有轨电车专用桥梁凤凰桥跨越了京珠高速公路，是世界首座跨国家级干线高速公路的储能式现代有轨电车桥梁。
目前，试验线正线土建工程完成了约80%，轨道铺设完成过半，官莲湖车辆基地综合楼、运用库、联合检修库等主要建筑均已全部完成封顶，进入内部装修和管线、设备安装阶段，计划于今年底通车试运行。