原标题：T1重生｜大众I.D.BUZZ量产版2022年上市
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经典重生，这回是大众T1。8月20日，大众汽车宣布将进一步研发并量产旗下I.D. BUZZ概念车，并将提供搭载L3自动驾驶功能的衍生车型。大众汽车品牌CEO赫伯特?迪斯表示：“I.D. BUZZ是大众汽车电动车攻势的重要支柱，并将为经典的T系列车型注入未来驾驶感受。”
大众I.D. BUZZ的量产车型将于2022年上市，大众将主要面向北美、欧洲和中国市场推出I.D. BUZZ和I.D.家族车型。在美国加利福利亚州圆石滩车展期间公布I.D. BUZZ的量产决定并非偶然。迪斯表示：“这款小型厢式车在美国被亲切地称作’Bulli’，而小型厢式车是美国加州生活方式的重要组成部分。现在我们将重新研发‘Bulli’，从而打造出一款全新一代大众汽车电动车型。”
I.D. Buzz是大众电动化平台MEB上三款计划型号之一，量产车型一次充电后的续航里程将超过400公里。与概念车一样，量产车型的电池将集成于底盘，加之较小的电机，使前后轴距可以充分拓展，保障乘坐空间舒适性。
大众汽车商用车CEO Eckhard Scholz表示：“除了小型厢式车型之外，我们还将提供I.D. BUZZ Cargo这款达到3级自动驾驶水平和零排放的衍生车型。对于市区驾驶和运输而言，这将是一款理想的电动厢型货车。”
脱胎于大众T型车的I.D. BUZZ量产车在美国具有深厚的“群众基础”。
作为大众汽车甲壳虫之后的第二款车型，T型车（Transporter）诞生于1950年，至今已有6代车型，销量超过1200万辆。其中I.D. BUZZ 主要应用经典的T1车型作为其设计灵感来源。
大众汽车品牌设计负责人克劳斯?比斯霍夫表示，I.D. BUZZ通过应用无需进气格栅的电动动力总成，使设计师能给车辆几十年来一直缺乏的东西，“一个友好的前脸”。他指出，T1便拥有一个平坦的、色彩丰富的前脸，只装饰着大型的大众标志，而不是金属格栅。
T1车型在德国生产了17年，巴西工厂的生产则一直持续到1975年。作为一款多功能商用车，T1却颇受当时摇滚圈的喜爱，成为许多乐队和应音乐器材的通讯车。其中一辆经过涂鸦，名为““Light”的T1甚至经过《滚石杂志》等宣传，成为“Woodstock（世界上最著名的摇滚音乐节之一） Bus ”。而T1也成为60-70年代美国嬉皮士文化中的一道重要风景。
目前在美国商用车市场，大众仅在大卡车业务上占有优势，此外没有其它产品投入。 Eckhard希望I.D. BUZZ量产车型的加入提升其在美国商用车的竞争力。“这款车同时具有客车和商用车的灵活性。”但 Eckhard也表示目前尚未明确是否在美国生产I.D. BUZZ量产车型，其将首先在德国汉诺威工厂试制。
中国正在成长的MPV市场也将是BUZZ重要的潜在市场。今年上半年，中国MPV市场虽然呈下滑趋势，同比下滑18%，但在高端产品中，别克GL8实现销售6.76万辆，同比增长85%。返回搜狐，查看更多