\u00A0\u00A0 \u00A0 【华晨宝马 良辰兴业·原创】近日，店内宝马5系现车销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠16万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买：全国购车热线：157-1293-8926 马经理优惠多多！惊喜多多！心动不如行动~机不可失~失不在得。我们坚持“客户至上、信誉第一”的信念，得到了广大新老客户的好评！\u00A0 \u00A0 详情见下表：
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\u00A0 ● 外观：向7系靠拢
\u00A0 \u00A0 \u00A0关于加长，如今中大型车换代呈现出两种截然相反的情况：日系不加长，在空间利用率方面压榨更多空间；德系必加长，从根本上提升车内空间。前者如11月份广州车展首发的全新一代皇冠，后者的例子正好就是宝马5系，长轴版车身长度已经超过了5米（5055mm），轴距也达到了3108mm。要知道宝马X5和X6的轴距也才是2933mm，5系长轴版，奥迪A6L以及奔驰E级长轴版，让轿车和SUV同价位之间的“错位”更明显了。
\u00A0 ● 内饰：引入诸多科技配置
内饰设计可以说是“一品牌一设计”同质化潮流的最好体现，5系以及更多宝马车型都采用了相同的布局，整体视觉简洁明快，但也有一些人吐槽，认为豪华感不如奔驰，科技感比不上奥迪。这种主观的看法因人而异，客观来看，宝马的传统按钮数量，中控区域比奔驰新E级少，挡把周围也比奥迪A6L少。
\u00A0 ● 动力：B系列发动机全面进驻
总结：上代5系(F10)的成功侧面反映了宝马在打造中大型豪华轿车的深厚造诣，尤其是舒适与操控之间的拿捏可谓深得国内消费者的欢心。而来到了新一代5系上，可以见到的是不亚于对手奔驰E级的科技配置以及动力配备，至于空间和舒适性方面，相信宝马不会让自己在这里丢分。尽管新E级实力不菲，但相信新一代5系仍有能力继续捍卫自己的领头羊地位。
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