◆ 现代ix35：平平淡淡
\u00A0\u00A0\u00A0 现代ix35给我的最大感觉就是中庸，设计、做工、用料均是如此。成本这东西很神奇，总是此消彼长。现代ix35可能在车身尺寸、配置上多些优势，所以在内饰上便无法做得更好。这个价位买ix35的人更多还是看重它的尺寸，动力、配置稍弱一些也在情理之中。
四辐方向盘很容易看出是现代的风格，银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底部，不过这还不算别出心裁，最特别的是中控面板两侧的空调出风口以流线形式设计，线条向下延伸并将两个旋钮“卷”入其中。简洁的中控面板，围绕在大屏幕周围的按键呈倒梯形向下逐渐缩小，到最后一个就稍微的小了点。
\u00A0\u00A0\u00A0 圆弧状的中控台，以灰米双色搭配，色彩运用很平常，看上去也没什么奇特，但若是跟途胜的中控台相比，那可以说时髦了不是一个档。出人意料的是所有车型上均配备了无钥匙启动，据说这是一项标准配置，如果我没理解错的话就是最低配车型上也会带无钥匙进入和启动系统。
\u00A0\u00A0\u00A0 双筒状的仪表盘似乎是要增加一些运动感，两只表盘的盘心各有一个小屏幕，分别显示水温和挡位，最顶部的长方形小屏幕则是行车电脑的信息显示，面积小了点，显示的信息也不是特别全面，只有续航里程，没有大家很关心的平均油耗以及瞬时油耗。
● 内饰：方向盘不能前后调节
\u00A0\u00A0\u00A0 相比外观的繁复，中控台尽管有些在造型上也有一些出类拔萃的地方，但基本不会把你的注意力从实用性上转移走，这是很重要的一方面，也是车辆内饰设计必须要遵循的原则：不能太花哨，不能分散驾驶员过多的精力。
\u00A0\u00A0\u00A0 多功能方向盘的设计值得肯定，因为拨片式的音量调节的确非常好用，比一般的按键或者滚轮可以更多减少驾驶员的注意力分散。不过如果方向盘的位置稍有些不太合适而需要调节的时候你就会发现：一辆20万元左右的车没有前后调节似乎不在情理之中！
\u00A0\u00A0\u00A0 在配置上，ix35也非常取巧，因为它已经摸透了我们的消费心理，将无匙启动作为一项门槛很低的配置，而全景天窗的选装也不是很昂贵，不过在行车电脑方面，油耗显示其实是最直观而且最重要的，但现代的车型似乎一向不愿意向大家直接提供这一数字，尽管理论上它完全具有这个能力，因为它能计算续航里程。
\u00A0\u00A0\u00A0 空调和音响面板的设计都是以实用性为第一要务，而在此之上才去考量美观性，所以尽管功能算不上多么强大，但ix35的这两个面板让我们找不到任何上手的难度，而且在美观性上也还说得过去，其实这已经足够了！
四辐方向盘很容易看出是现代的风格，银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底部，不过这还不算别出心裁，最特别的是中控面板两侧的空调出风口以流线形式设计，线条向下延伸并将两个旋钮“卷”入其中。简洁的中控面板，围绕在大屏幕周围的按键呈倒梯形向下逐渐缩小，到最后一个就稍微的小了点。
\u00A0\u00A0\u00A0 圆弧状的中控台，以灰米双色搭配，色彩运用很平常，看上去也没什么奇特，但若是跟途胜的中控台相比，那可以说时髦了不是一个档。出人意料的是所有车型上均配备了无钥匙启动，据说这是一项标准配置，如果我没理解错的话就是最低配车型上也会带无钥匙进入和启动系统。
\u00A0\u00A0\u00A0 双筒状的仪表盘似乎是要增加一些运动感，两只表盘的盘心各有一个小屏幕，分别显示水温和挡位，最顶部的长方形小屏幕则是行车电脑的信息显示，面积小了点，显示的信息也不是特别全面，只有续航里程，没有大家很关心的平均油耗以及瞬时油耗。