昨日，记者从南昌市政公用集团获悉，红谷隧道于昨日开始路面沥青摊铺。隧道主线2650米，加上7条进出口匝道总共约6公里路面将摊铺沥青，预计在半个月内完成，这也意味着，隧道施工进入最后一道工序，已进入开通倒计时阶段。
隧道昨日开始摊铺沥青
4月26日下午，记者驱车沿着已全线贯通的红谷隧道从赣江西岸怡园路前往隧道沥青路面铺筑施工现场。来到南昌市海关旁的C匝道，记者看到，大型压路机在路面上匀速前行，部分路段已铺设了黝黑发亮的沥青。
市政公用集团红谷隧道项目副经理万超向记者介绍，隧道约6公里长路面将摊铺沥青，在天气较好的情况下，预计半个月能够完成，届时将开始对隧道进行标识标线施划，之后对隧道内所有的设备进行检查，预计在今年6月底，红谷隧道将具备通车条件。
红谷隧道作为我省首座越江市政隧道，它的沥青与马路上的沥青有何不同呢？万超告诉记者，隧道内采用的是沥青玛蹄脂。“这种沥青成本相对普通的高一些，它在车辆荷载的作用下，不产生或只产生微小的永久性变形。虽然这种沥青初期投入较高，但它与传统的沥青混凝土相比，使用寿命较长。”万超说。
公交车、客车都可通行
红谷隧道自2014年1月开工建设，已经历时三年多，目前，隧道进入通车倒计时阶段，南昌人的交通格局将发生巨大变化。
万超介绍：“经过测算，红谷隧道能够减少南昌大桥约30%的交通压力，对八一大桥能够减少约11%的交通压力，对朝阳大桥的交通压力也有一定的缓解作用。我们在施工过程中多层把控，引进国外先进技术，让隧道不但能滴水不漏，其抗震烈度可达7级。因此大部分车辆进入红谷隧道是没有问题的。”
据介绍，红谷隧道限高4.5米，限重55吨，为了保证隧道安全，通车后严禁托载易燃易爆品车辆驶入。如此看来，红谷隧道虽然是水下工程，但是比大家想象中扎实很多。只要在不“超标”的情况下，公交车、客车都可从“腹中”穿过。