神州优车的每一次出场，仿佛都自带流量和网红气质。在专车大局既定后，神州优车又重磅发力汽车电商，上线神州买买车平台，并在极短时间内实现线下门店覆盖全国100多个城市。
网约车新政发布后，随着各地细则的相继落地，网约车市场B2C模式代表的神州专车，已成为新政的最大受益者。神州优车年报显示，2016年专车业务收入实现快速增长，达50.6亿元，同比增长190%。在主营业务收入大幅增长的同时，整体运营效率大幅提升，单车运营成本持续显著降低。报告显示，2016年公司毛利率为-26.3%，亏损同比大幅收窄。
目前，神州专车业务已产生一定的规模效应，营业成本受益于运营效率的提高，增长率远低于营业收入的增长率。同时，神州专车获得全国首张网约车牌照，并在福州、厦门、杭州、天津、宁波、苏州、无锡等城市陆续拿到线下运营牌照。
不过，尽管已经获得发展的重大利好。可对早已谋划一盘“大棋”的神州优车掌门人陆正耀来说，神州优车从来不是一家纯粹的互联网出行平台，这是和其他网约车平台截然不同之处。正如神州优车董事长兼CEO陆正耀向媒体所表示的：“专车大战已经结束，汽车电商是比专车更大的生意。”
尽管许多分析人士已窥探到一些蛛丝马迹，可谁也未曾想到陆正耀和神州优车的动作会这么快、这么果断。
去年10月17日，神州优车发布公告，公司拟以每股50-51元的价格向非特定对象发行不超过1.96亿股，预计募集资金不超过100亿元，并将全部用于神州买买车业务的发展，主要包括门店建设、市场营销、员工招募及车辆采购。在不到一个月后的“双11”战场，神州买买车订单金额近3.6亿元，总订单金额突破8亿元。值得一提的是，在“双11”期间，科鲁兹经典车型预售近9000辆，“双11”当天更是实现了平均每8分钟预售一辆车的记录，如此成绩让人难以想象是一个在汽车电商领域登场不久的“新手”所为。
分析人士认为，神州优车之所以在汽车电商领域有如此华丽表现，与其独创的商业模式有着深层原因。神州优车从来都不仅仅盯着单个的出行或汽车板块，而是一个从车源、到供应链、门店、到消费者体验以及整个汽车后服务的配套形成一个整套的交易平台。神州优车的整个板块从汽车共享(神州租车和专车)，到汽车电商(神州买买车)再到汽车金融(神州车闪贷)，业务协同效果已经开始显现，如公司的厂商资源、客户资源和其他汽车消费大数据资源，能够与买买车协同，让后者一开始就能拥有先发优势，拥有巨大动能。另外，神州租车前期购入大量车辆的同时，可以用也可以通过买买车将车卖掉，神州买买车还可以消化神州租车和专车用过的准新车，助力神州租车打通整个产业链。
发力优车独创商业模式和缜密布局，已让神州优车这艘巨舰的齿轮开始加速转动。未来，它会带来多大市场和想象空间，值得人们共同期待。