波音伦顿工厂正在为中国海航的一架波音737安装垂直尾翼。王如君\u00A0摄
人民网西雅图7月27日电（驻美记者 王如君） “快看，吊起来了！吊起来了！”随着喊声，人们看到巨型吊车将垂直尾翼吊起、平移、下落，最后稳稳地放到了一架正在安装的波音737上。这是27日上午发生在美国华盛顿州波音公司伦顿工厂的一幕，来自波音公司与中国西安飞机公司（以下简称西飞）的代表齐聚这里，见证西飞生产的第3000架份新一代737垂直尾翼的安装工作。波音民用飞机集团供应商管理部门飞机材料与结构副总裁约翰?拜恩高兴地对记者说，“这是具有里程碑意义的事件，这是波音和西飞合作30多年来取得的丰硕成果，彰显了西飞及其母公司中国航空工业集团公司作为波音重要供应商在各型波音民用飞机项目中日益提升的显著贡献。”
波音与西飞合作始于30多年前，西飞在1984-1999年间为波音生产了600架份经典型737垂直尾翼。接下来西飞在新一代737飞机上承担了更多份额的工作，于1997年交付了其生产的首架份垂直尾翼。约翰?拜恩（John Byrne）表示：“737是民航史上最畅销的机型，也是当今市场中最可靠的单通道飞机。737享有如此声誉的一个重要原因便是像西飞这样的供应商的杰出表现。他们支持了波音在过去四年中将产能提升33%的工作，同时表现出了最高水平，凭借优异的质量和交付进度在过去3中蝉联波音向供应商颁发的优秀表现奖。事实上，西飞已经连续五年实现了100%准时交付。”
西飞总经理何胜强表示：“此次垂直尾翼安装标志着西飞与波音不断拓展双方30多年之久合作伙伴关系的一个重要里程碑。我们将通过在满足质量、交付进度和成本目标的过程中保持高水平并兑现承诺来继续推进这一合作。”
伦顿工厂是世界上最高效的飞机工厂。在这里制造的超过11600架民用飞机（707、727、737和757）正飞行在世界各地，占到了全球机队的约30%。据“吉尼斯世界纪录”，737是航空史上“产量最高的民用飞机”。737工厂占地面积达110万平方英尺（10.2万平方米），每月生产42架飞机，这一产能将在2017年增加到每月47架，并在2018年进一步增加到每月52架。从机身进入工厂开始计时，需要10天完成整架飞机。总装厂房拥有两条制造新一代737的移动生产线，以及将从2015年开始制造737 MAX的第三条生产线。记者在厂区内看到，有7架飞机正在生产线上装配，其中就有属于中国的海南航空，1架属于山东航空。
的确，波音同中国的合作不同凡响。1972年尼克松总统历史性的访华将波音飞机引入了中国市场。自此，波音与中国各航空公司、航空工业界、中国民用航空局及中国政府建立了持久稳定的合作关系。如今，中国运营的所有民用喷气飞机中，超过50%是波音飞机。超过8000架飞行在世界各地的波音飞机上使用了中国制造的零部件和组件。中国参与了所有波音机型的制造，包括737、747、767、777和最具创新意义的787梦想飞机。
目前，波音还在一系列科技前沿领域同中国合作。位于北京的中国商飞-波音航空节能减排技术中心，与中国的高校以及研究机构合作，研究可持续的航空生物燃油等相关技术，以提高航空业的能源效率，减少二氧化碳的排放。中国商飞-波音航空节能减排技术中心的首个研究项目正在探索使用废弃食用油（在中国常被称为“地沟油”）提炼可持续航空生物燃料的机会。
波音在天津波音复合材料有限公司（波音与中航工业合资企业，简称波音天津）以及上海波音航空改装维修工程有限公司（波音与中国东方航空公司和上海机场（集团）有限公司的合资企业，简称上海波音）注入了大量资金。波音天津为民用飞机制造内饰零部件和复合材料结构件。上海波音是一家维护、维修和大修中心，提供航线维修、重度维修以及飞机内饰、航电和机载娱乐系统的升级，等等。
波音民航集团东北亚市场销售主管达仁.霍尔斯特告诉记者，根据波音的预测，未来20年内，中国将需要6020架新飞机，总价值达8700亿美元。中国将成为波音民用飞机最大的客户。同时，波音在中国投资巨大，而且是中国航空制造业最大的海外客户。“波音同中国是互惠共赢，随着时间的推移，双方合作将会更上一层楼。”
(原标题：精诚合作\u00A0飞向共赢)
