2016年11月25日-27日,第十七届中国(杭州)国际汽车用品展览会于杭州国家博览中心举行。自放出消息以来,迪威这次杭州展受到了整个汽车后市场的关注,有人说后市场展会的第五位天王要诞生了;有人说,既然要做综合展,远离根据地会不会太冒进;言论五花八门,活脱脱地把迪威展说成只身一人与人斗与天斗与地斗般壮烈。在我看来,迪威展最大的敌人并非传统的四大展会,是否远离台州根据地,而是自己。
包下G20峰会主场杭州国家博览中心7个馆合共8万平展馆面积,1381家企业参展,入场观众3.2万人次。我也不过度渲染歌舞升平,拿数据来说话,就凭着迪威杭州展会首日的这张成绩单,可以让很多风言风语不攻自破。
关键还是得人心
移师杭州抢占地盘,迪威展的心思路人皆知,但想要从垂直展会转型到综合展,在很多人看来很武断。事实上,迪威会展在接受360汽车网编辑采访时也曾经提到“座垫行业始终会是迪威的核心,台州原有的展会会继续举办,坚持把台州展办成全国最专业的
产业链的展会”。从本次杭州展的现场情况来看,座垫企业占参展企业总数的70%左右,虽说远离传统根据地,但仍然有近80%座垫企业愿意跟着迪威到杭州参展,对迪威而言没有什么比这个更有安全感的事情。
除了8年17届的汽车用品展外,15年9月与国家商务部在国家会展中心(上海)联袂举办的“第九届中国国际汽车商品交易会”,25万平米的展会规模、吸引并服务近30万专业买家完成采购,单是这个案例,便足以证明迪威公司强大的运营能力。
第五天王已见雏形
如果我跟你说,经过这届杭州展就能让迪威跃升至第五天王,是阿谀奉承。不过,毋庸置疑的是,不论是从官方提供的首日观展人流量,以及笔者现场观察到的情况来看,迪威这届杭州展迈出了转型综合展坚实的一步。从展会规模和观展人数来看,迪威杭州展已经能与另外四家传统后市场展览公司比肩的高度,但要跃升至第五天王,私以为仍需1-2届展会的磨练与沉淀。不过,通过这届展会,相信许多观望中的
企业会对迪威展更有信心,毕竟行业展览空白期,一个有人气、能带动
的展会,还是有很多企业愿意参加的。
一个品牌,从老到新,能够在市场上存在并被接受,一定不是因为它够大、够资深,而是因为它符合了市场需求。正如迪威在座垫行业不可撼动的地位一样,转型综合展移师杭州,既是大势所趋,也是为世所逼。有人说,行业展会密集,留给迪威的发展空间不多。笔者认为,不论新品牌还是老品牌,最关键的就是符合大势,符合用户需求,才是品牌的生命力所在,展会亦然。