神州专车正式发布U+开放平台战略至今已经过去了3个月时间，面对平台永不抽成的承诺，以及神州专车对优驾平台车主“共享流量、技术和品牌资源”的福利，许多网约车司机、私家车司机都再也按讷不住，朝着U+平台进发了。
南昌的王先生以前是一家企业的行政主管，因为今年效益不景气公司没有维持下去。继续找一家公司还要一切从头再来，而且工资还不高。犹豫不定时，拥有自己私家车的他，在网上看到了神州专车U+平台永不抽成等奖励政策，对自己来说或许是一次难得的机遇，就抱着试一下的心态，提交了个人申请材料。对自己爱车比较有自信的王先生本以为提交一下材料就能完成U+平台的入驻，没想到事情却没有这么简单。前面还有好几道“坎”在等着他。
据王先生描述，在提交申请后，他亲自驾车，携带身份证、驾驶本、车本等相关证件到指定地点去完成线下验证环节。来到指定地点后，发现自己的凯美瑞在众多申请车辆中并不出众。据了解，U+平台要求必须是15万以上B级车型，起码得是凯美瑞、雅阁及以上才行。
验车环节也异常严格，对车辆状况、车龄、维修记录等都要进行严格审查。在忐忑不安的等待后，验车师告诉王先生他的车辆合格了。然后，王先生进入到了面试审核环节。申请者有无犯罪记录、驾龄是否在3年以上且无重大交通违法记录，人言语表达和交流能力是否到位等，这些都成为了当天面试审核的内容。
在现场验车、面试环节过关后，王师傅终于进入到了神州专车U+平台的培训“大军”，在进行了安全知识、公司规章制度、礼仪知识等一系列培训，并通过了最终的考试后。王先生终于可以签署协议，成为一位神州优驾司机了。在第二天首次“出征”，王先生就拿下了十几张订单，收入近千元，因为U+平台不抽成，这些钱全部归王先生所有。首次出任新工作就旗开得胜，这让王先生十分开心。
神州专车宣布开放社会车辆加盟并承诺永不抽成，这对不少人来说自然是一个巨大的诱惑。不过，为了确保U+平台一以贯之的高品质服务，神州专车对申请进入神州专车优驾平台的司机和自有车辆也设置了较高的标准。对司机来说，需要满足“持C1型及以上驾照，3年及以上驾龄，熟悉本地路况，年龄在22-50周岁，普通话标准，无犯罪记录，无严重交通违章记录”等。而申请车辆则必须是15万以上B级车型，如凯美瑞、帕萨特、别克GL8等，车龄须在5年以内，并且为本地牌照。
尽管入驻门槛较高，条件较为严格，不过可以共享神州专车优质流量、高品质客户资源以及品牌溢价，这对想跑专车的人来说吸引力十足。像王先生这样的申请者们，自然都不会放过这样的机会，纷纷加入U+大军，申请入驻了。而人们申请热情的高涨，让神州U+迅速膨胀扩张。资料显示，神州专车开放U+平台30天时，已有近17万司机报名，其中只有3.7万名司机通过审核。司机合格率低，这正是反应了神州专业平台的品质保证。
资料显示，2016年7月22日，神州专车运营主体神州优车正式挂牌新三板，成为全球专车第一股，也是新三板实业板块第一股，市值最高达到450亿元。