央广网北京11月11日消息（记者杨博宇）据中国之声《新闻纵横》报道，去年以来，一大批互联网洗车公司如雨后春笋般涌现，各种各样的“流动洗车三轮车”忙碌穿梭。公开数据显示，2015年以来，汽车后市场涌现出40多个O2O项目。以0元洗车、1分钱洗车为代表的自杀式火拼可谓是掀起了整个互联网洗车行业的砸钱大战。可是像“我爱洗车”这样，以钱续命的商业模式，最终却倒在了自己她钱砸出的“金坑”里。
有媒体报道，11月2日晚上十点多，没有声明，也没有正式的公司解散会议，“我爱洗车”CEO李东晋悄悄解散了公司QQ群，停用常用手机号，留下了200多万元的债务，而100多名员工的工资也解决无望。究竟是什么原因让这个去年底刚刚注册的互联网洗车公司轰然倒闭？
今天上午，记者来到北京市莲花池东路边的华天大厦，位于大厦8层的我爱洗车办公室已人去楼空，只剩下墙上残破的“我爱洗车”的标牌。曾经的办公室里几位新租户正在准备着手装修。租户们表示并不知道“我爱洗车”是什么时候搬走的，他们是上周刚租的。
楼下的保安表示，我爱洗车这家公司的确前些天突然搬走了。保安对记者说，自己是听别人说这个公司老板跑路，后来员工都走了，一个多星期之前还有些年轻人，找过来要工资。
李利是我爱洗车南沙窝桥站的员工，已经在这家公司工作了半年时间，他向记者表示，从8月份开始，公司就再没发过工资，拖欠自己的已经有1万多元，听说公司突然解散了，11月2号，李利和不少员工来到公司，办公室却已空无一人。
李利说到现在自己都没有离职，欠三个月工资，去的时候里边全都锁上门了，门上就贴一张纸，说房租什么的已交清，就是说把房子给退了，人就跑了，老板就没露面，找不着，李东晋他那个电话以前是高管可以打通，但是现在那个号码已经成空号了都。
李利表示，全公司像他这样被拖欠工资的还有一百七八十人，其中既有一线洗车工，也包括公司里的行政人员，甚至还有不少高管。有些高管现在也都通过劳动局开始告，也有报案的，各种途径都有，到仲裁那边也登记了。
曾经的公司前台小郭表示，自己同意从8月份就没有拿到过工资，最终自己主动在10月中旬选择了离职。
而对于公司突然解散，多位员工表示，应该是由于公司融资困难。
王小姐说当时人事部经理给大家开过一个会，当时说领导下通知，公司临时有点困难，然后就等着融资，现在发不了工资。
李利说之前有知道公司账目的，比如财务总监，看到公司账上没钱，也没给开工资，到开工资那天说工资现在有困难，资金链周转不过来。
而加之由于前期不断扩大市场，烧钱太多。这也成了我爱洗车倒闭的原因。
李利说公司一直在砸钱做推广，注册资金据当时是500万，7月份就用完了，后来8月那时候就没钱了。
作为工作在一线的李利表示，此前公司的业务量还不少，自己所在的站点平均每天洗车辆能够有四五十辆，但这也就意味着每洗一辆车公司就要赔掉100多块钱。
李利说他们底薪2700，一个月有4天休息，相当于一天不干活的话底薪有100块钱，洗一辆提几块钱，一辆车赔个100多，之前是两个人洗一个车，洗一个车是7块钱，然后每个人洗完一辆车后提6块，就相当于公司再给12块钱，他收7块钱，就是多洗几辆他就多赔点。
根据此前媒体报道显示，2014年12月19日，“我爱洗车”CEO李东晋和合伙人高一凡在北京市海淀区注册了凯利卡尔北京科技服务有限公司，注册资本50万元，经营范围为技术服务、技术咨询、洗车服务等，“我爱洗车”这一品牌也是从那时诞生。而从一开始，‘我爱洗车’的目标就是业务扩张而不是盈利模式。而这也是许多O2O上门洗车平台最初选择的道路，如今看来这条路已难以为继，这其中不光有号称国内最大的移动互联网洗车公司的“e洗车”，从今年1月份开始，车8洗车、智富惠、云洗车、嘀嗒洗车、呱呱洗车、功夫汽车也都宣布暂停上门洗车业务。在电商专家鲁振旺看来，互联网+的思维并不是适合每一个行业。
鲁振旺分析称，洗车是一个规模大频次高的行为，那么高频的服务是不是可以到家里来，这实际上是一个悖论。不是说所有高频的、在店里的服务都适合到家里，这也是一个规模不经济的行为。
鲁振旺认为，此前互联网洗车的火热是通过互联网洗车公司大量的补贴获得的，而实际上上门洗车的成本又远远高于实体店洗车，因此上门洗车这一业务模式本身就是一种扭曲的互联网经济模式。
鲁振旺认为，这完全是因为扭曲的商业模式导致的。因为补贴才产生这种商业行为，现在他们很难融到钱了，像E洗车、我爱洗车等，投资人对这种商业模式也不是很认可。现在是资本寒冬，其实抛开资本层面不说，很多商业模式在“互联网+“的浪潮里都是不合理，没有长期价值的。