我爱我车 全身保养维修大攻略(图)
大多数车主其实只是个司机，并不懂得汽车运作原理，尤其是女性车主。从“脚”到汽车的“心脏”，每一个部位都关系着爱车能否安全正常行驶，那么平时车主要从哪些方面保养好爱车的“心脏”，咋样维护保养变速箱，以及油路清洗，轮胎更换等常见实用技术，今天就给大家上一课，题目就是“我爱我车”小课堂。
掌握轮胎自检常识 做懂行车主
轮胎作为汽车的“脚”，平时一直默默地为主人服务，然而就是这么关键的部位却最容易遭人“冷落”，轮胎的使用寿命往往受到很多因素的影响，而轮胎的品质与日常维护更是车主安全行车的保障。在日常的用车生活中更应该注意轮胎的检修与保养，保持更佳的行车状态，作为车主来说，掌握轮胎自检的方法可以从轮胎状态判断车况，发现问题修理车辆，从而降低车辆及轮胎的耗损，同时正确的轮胎保养也可以延长寿命。
汽车在行驶途中爆胎
据市民刘先生反映，爱车去年8月份自驾出游，在行驶途中轮胎发生爆胎，幸得车速控制得好，人没有出事。事后，刘先生怎么也想不通，自己的车刚买还不到一年，轮胎也是全新的，为何会在行驶的过程中出现爆胎的现象呢？
“才买了不到一年的新车，而且也不怎么开出去，就是回家或是旅游时才会开长途，平时都放在停车场不怎么开，轮胎应是很好才对，但是，出行前自己也目测过轮胎是没有事的，没想到在行驶途中会爆胎。”刘先生说。
对此，汽车维修专业人士王师傅表示，轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，而由于轮胎故障导致的事故在交通意外中占据很大的比例，自驾路上要是遇到汽车爆胎，对车主来说确实是一件不幸的事情。汽车的轮胎在平常也应做养护，这样就能确保轮胎的安全性。刘先生说他的车经常是晒在太阳底下，而且也不经常开出去。另外，他总是一回来就立即洗车，这样对于轮胎来说是不好的，因为车刚停下来，轮胎还是热的，遇冷水，轮胎更容易老化或是变硬“。 王师傅介绍，轮胎老化是否严重，可以看轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。其次是有过三次以上的轮胎要及时更换掉，不要因为怕花钱而不去更换轮胎。三是胎壁被扎过的要及时更换轮胎，胎壁被扎比胎面受伤更危险。
轮胎是否需更换有信号
轮胎作为汽车的“脚”，终日与地面接触，磨损不可避免，平日里车主也不妨先自行检查一些项目，一方面可以及时发现问题，另一方面也不用去拥挤的4S店和修理厂凑热闹，据咸阳有车一族汽车美容会所负责人介绍，自检轮胎，车主就必须要知道在检查轮胎时要注意哪些方面，通常来说轮胎容易出现的问题有：外观破损、轮胎是否被扎或夹杂异物、轮胎花纹是否磨损正常、轮胎胎压是否正常并保持一致。
扎到异物是轮胎最常见的损伤。容易扎进轮胎的异物包括铁钉、螺丝、铁丝、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在这些异物当中，铁钉和螺丝最容易将轮胎刺穿，造成轮胎暗漏，而且还会插在轮胎破损处，不及时清理的话，可能会加剧轮胎破损部位的破损程度。假如异物扎到的部位比较隐蔽，我们还可以往轮胎表面洒水，找到有气泡冒出的地方，有时甚至能听到“嘶嘶”的泄气声。
一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，但花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。现在的维修店都有花纹磨损标尺，车主可以买一把，随时检测自己轮胎的花纹磨损状况。此外，胎面裂纹增多也是轮胎老化严重的标志，平时车主可以适当喷一些轮胎保护蜡，还有就是开车时尽量不要压到腐蚀性的液体。特别需要注意的是，每辆车所配的备胎的寿命一般在4年左右，很多车主错误地认为备胎不用就一直是新的，其实过了4年即使备胎一次也没有使用过也要更换，否则备胎就成了废胎。
起步、停车动作准确娴熟 这是节油的重要因素
油价上升的越来越快，如何节油成为广大车主关心的问题，有车主认为，买小排量的车型油耗自然就小，其实不然，驾驶习惯也决定油耗高低，驾驶高手能做到“人车合一”，操控车的每一个动作自然流畅，车辆行驶过程提速与降速衔接顺畅，起步、停车动作准确娴熟。这是节油的重要因素。
不可长时原地热车
相信很多车主都有早晨热车的习惯，不过一味地在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。其实，这样的做法是错误的，长时间的原地预热发动机不仅严重损害发动机，而且还会十分费油。现在汽车都是电脑控制，在起步慢行的过程中就可以完成预热，如果长时间的原地热车不仅会增加油耗，而且还会导致发动机内部产生积碳，影响发动机使用寿命。一般情况下，即便在寒冷的冬季，2-3分钟的热车时间已经足够。
发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，因此如果您的上下班距离很近再加上如遇到寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么您的爱车则有可能成为高油耗的典型。
很多车主习惯让汽车“少食多餐”，每次只加少量油，用完之后再加，他们理解为少加油能够减少车重，从而降低油耗。其实，这样做非但没有节油效果，而且还会对发动机以及油箱造成伤害。而很多人习惯频繁加油，每次等油箱亏油了报警灯亮起之后再加油，殊不知报警时油箱内油量已经非常少，导致油泵超负荷工作，而且对发动机也有损伤。
出行前尽量选直线行驶
很多大城市都会发生堵车的情况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线，留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车，按照经济时速行驶，这就等于是为您节省了燃油。还有，很多车主朋友会经常在路上变换车道，这时您不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短，所以这也是油耗上升的原因之一。
遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。当您等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。
保持油路顺畅 开车轻松上路
“没想到，不清洗油路，汽车也会出现故障。”车主宋先生很气愤。他的爱车买了几年，近期时常“生病”，经维修店师傅一查，原来就没有清洗油路引起发动机怠速不稳。为此，华商报记者采访到从事多年汽车维修的张师傅，他表示，车主在维修保养时，也应要注意清洗油路，不然会引发一些故障，导致发动机使用寿命缩短。
汽车油路清洗二三事
平时所说的汽车油路，通常包括机油路和汽油路。机油路指的是发动机内部，机油通过机油泵运行的途径。汽油路也叫燃油系统，指的是汽车燃油从油箱内到发动机燃烧室之间的管道。
油路，就是汽车的燃油系统。它包括了：燃油滤清、汽油泵、燃油压力调节阀、汽油管道、碳罐、喷油嘴。
对于这一整条油路各个部件的完整工作原理，各位车主大部分都不是专业技术人员，不必研究的很透彻，只需了解基本的工作原理。大体的工作原理也很简单，包括以下几个步骤：
油泵将油箱内的油抽到管路里保持2.5公斤左右的压力。燃油滤清器在油泵和燃油压力调节器中间，起到一个过滤的功能，将燃油中的有害颗粒和水分滤除。燃油压力调节器控制油路中的压力，再通过喷油嘴将燃油喷射成雾状，与空气混合后进入气缸内(也有的发动机采用缸内直喷的方式)。
为什么要清洗油路
在燃油系统工作了一段时间之后，燃烧形成的积碳和胶质会附着在喷油嘴上，使喷油嘴出现黏着甚至堵塞的现象。而空气、汽油中的杂质与尘埃，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷油嘴上形成积碳和沉积物(气门、燃烧室、进气管也会形成积碳，但本文提到的只针对于喷油嘴上的积碳)。
东风标致咸阳安乘4S店售后人员告诉记者，“如果过长时间不清洗油路，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅、雾化不良，甚至不喷油。从而造成汽车的怠速不稳，油耗上升，加速无力，启动困难等结果。”
一般清洗油路的方式
直接向油箱中添加燃油清洁剂，这是最简便的方法，但是效果不持久，清洗的效果也并不彻底。适合行驶里程较短的车辆使用。
采用“打吊瓶”方式进行清洗。“打吊瓶”种方法可以同时清洗油路和气门的积碳与沉积物，也是汽车维修店一般情况下会推荐的方式。
采用免拆洗机进行清洗。这种方法是通过一种专用的免拆洗清洗机，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。操作起来方便快捷，但因其只是对喷油嘴进行清洗，并不会清洗气门上的积碳，所以，汽车维修店不会推荐。不过单论对油路的清洗，其效果很明显，是清洗油路的好方法。直接将油路整个全部拆下来，进行彻底的清洗。这种方法适合10万公里以上、油路堵塞非常严重的车。效果不用说，绝对是最好的，但耗费的时间也是最长的，对维修人员技术的要求也是最高的。而且如果平常比较注意对汽车的爱护，一般没必要采用这种方法。所以这种方法也是万不得已之举。
过多久清洗一次油路
清洗油路是一项必不可少的保养项目，但并不是每次保养都要做的。就拿洗头来说，每天洗一次头是爱干净，每周洗一次头是恶心人，但每小时洗一次头就没有必要了，不光没有必要，还会对头发造成损害。
油路的清洗也是一样，有些车主大大咧咧，觉得清洗油路没有用，从不清洗油路，长时间会造成上文提到的恶果。也有些像文章开头所说的车主，听信某些只顾牟利的黑心修理店，清洗过频。看起来是“爱干净”，实际上完全没必要，不仅没有必要，由于清洗剂中含有大量化学成分，过频清洗还会对三元催化器造成很大损害，对车辆造成不必要的损伤。
“正常的清洗频率应是3-4万公里/次，并且依据自己行车的路况以及车况适当增减，例如：城市路况的拥堵会加快油路堵塞。”长安福特咸阳福秦4S店售后技术人员解释。
本组稿件由华商报记者 李瑾 刘治亭 采写
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