报告又指，比亚迪将迎接多项正面催化剂，包括：内地更多城市可能发布
的优惠政策；公司计划在年底推出“宋/元”SUV的插电混合动力版本；电池容量扩大；内地乘用车行业作出更严格的耗油标准或
车配额；以及新的单轨业务将获更清晰的增长前景。
该行维持比亚迪12个月目标价61.93港元不变，此价格未反应其新单轨业务，因需等比亚迪的市场份额及竞争力的能见度更高之时，再次进行估值。高盛预计目前比亚迪股价较吸引主要因为：对应12个月预期市盈率19倍，低于历史中位数均值；
汽车业务估值(包括EV电池)相当于2020年预测股价/销售额的1.1倍，2020年预测市盈率的11倍，远低于特斯拉的1.3倍和19.2倍，但高盛表示鉴于其强劲的中期收入及新能源汽车增长前景，预计比亚迪与特斯拉的差距将不断缩小。
此外，高盛提到，比亚迪最近完成的私人配售也使公司资产负债表得以改善。