盘点一下2015年的那些大事，专车平台可谓是“十分有料”。神州专车大举入局、专车补贴大战、滴滴快的机缘结姻以及各路资本的纷纷进入，使得原本热闹的专车市场更是一番厉兵秣马的景象。
岁末已至，孰赢孰输也将见分晓。数据显示，截至今年8月，在中高端专车市场神州专车和滴滴分庭抗礼：滴滴的日均订单量约为26万单，占据53%的市场份额;神州专车为20.5万单，份额为42%;而日前，神州专车日均订单量接近30万单，注册用户规模约2000万。2015年以来神州专车、滴滴和Uber的订单量月均增速分别为62%、13%和19%，神州专车高居首位。
国内专车市场方兴未艾，市场竞争依然激烈。2015年，神州专车推出的“五星安全计划”以及“火凤凰计划”标志着专车竞争已经从简单的价格竞争上升到服务和安全的竞争。神州专车通过安全升级进一步构筑了专车竞争壁垒，通过服务的提升为专车出行制定了更高的标准，进一步推进了国内专车市场发展。
神州专车董事长陆正耀曾经表示，神州专车的定位是比出租车更高的专车，旨在为用户提供更安全、舒适、准时的服务，而不是简单替代出租车。陆正耀认为，受到购车养车成本上升、道路拥堵状况日益严重，以及多个城市限牌限号等因素的影响，大城市中购车人群将越来越少。但消费者对于高品质出行的潜在需求一直存在，并且长期无法被现有的出租车、包车等服务满足。这就为专车市场的发展提供了基础，为滴滴、神州专车等这样“一键叫车”出行模式提供了足够大的成长空间。
从租车、招聘和管理司机都是自营，神州专车以B2C模式为广大消费者提供了标准化的出行服务，并且还在积极提升。无论是叫车的便捷、车辆的档次还是细节化的服务，神州专车都表现出了远远优于出租车服务，实现了全方位的超越。
不是颠覆而是超越，随着神州专车在专车服务上的日益精进，无论是出租车还是其他专车，神州专车均能与其保持一定的差异化，进而避开竞争的痛点，实现更好更快的发展。
编辑：CIT03