我是在《中国国家地理》2006年第十期开始了解318国道的，用海子山做远景大小海子做近景的封面上用黄色大字醒目的写着“中国人的景观大道”；这条大道，始终再我的脑海里萦绕，其中，有一段文章是这样写的，“在中国北纬30度左右，有一条横越东西、跨度极大的公路，它就是起于上海、终于西藏樟木的318国道。翻开地图，我不由得暗自惊愕，从漂亮的上海向西，太湖、西湖、黄山、庐山、长江三峡、峨眉山、乐山大佛、海螺沟、贡嘎山、九寨沟、稻城亚丁、雅鲁藏布大峡谷、圣城拉萨、羊卓雍错、珠穆朗玛峰、扎什伦布寺?这些在中国知名度最高、最美的景观，竟然全都奇迹般地分布在318国道沿线。不过，在这条景观大道中，最美、最出色的一段，显然要算起自成都，经康定、昌都地区到拉萨的川藏线。它可以说是中国最坎坷险峻、通行难度最大的公路。”
上海、太湖、西湖、黄山、庐山、长江三峡、峨眉山、乐山大佛、有的地方已经去过2次了，可海螺沟、贡嘎山、九寨沟、稻城亚丁、雅鲁藏布大峡谷、圣城拉萨、羊卓雍错、珠穆朗玛峰、扎什伦布寺，这都是我做梦都想去的地方；在当时，由于条件所限，还没有属于自己的汽车，也曾想用自行车去完成这个梦想，但由于时间和其他原因，始终没能成行。
2015年的5月1日，我的梦想终于开始了。
本次出行共9人，5男4女，除有一个女孩30多岁外，其他都是50-60多岁，领队68岁，在四川八美支过教，有多次进藏经验；三辆车，我与妻子（非司机）开一辆起亚福瑞迪轿车，领队张工开一辆标志307轿车，女孩小关开一辆丰田 RAV4，开始担心我的车底盘低，怕去不了，是领队给了我信心。
准备工作就不多说了，网上搜一下对人对车都有，非常全面。
本次北京出发，经西安、成都、石棉、八美、丹巴、雅江、拉萨、日喀则后走青藏线，夫妻二人单车单司机返京，共18天，行程8409公里，耗油510升，百公里平均油耗6.06升；超赞一下我的爱车，起亚福瑞迪三厢1.6自动档，动力澎湃，省油，原车电瓶用了5年半了，在北京前些天最寒冷的早晨，一键启动没有任何问题，本来去西藏的想法是带着车牌回来就行，没想到西藏回来，连底盘都没刮到。总结起来一是老天保佑我们，二是选择的季节恰当，没有泥石流塌方；现在，没有换车的想法了，每天开着我的功臣车，想想就高兴。
关于消费：前期换相机、笔记本电脑、给车换轮胎、保养不算，出发时带着银行卡及2万元现金，卡没有用到，回来时现金还剩下大概5千元，没有记账，消费主要是加油、住宿、吃饭、景点门票、回程高速路费，少量土特产及酒。
关于高反：因人而异，为应对高反，4月份开始戒酒（到波密就破戒了），去时各种药品带了若干，同行伙伴带了一大瓶氧气，到藏区左贡后要不是老婆非要让我吃几粒红景天，完全可以不用，同行伙伴没有吸一口氧气，但进藏药和氧气一定要带，以备不时之需。我们没有用，可能是因为经常参加户外活动，当时状态比较好；高反多少会有点，我们一定不要惧怕，适应就好了。
海子山 
然乌湖
到达拉萨广场
