中国江西网鹰潭讯 林非、徐剑彪、记者吴温火报道: 被称为“颜值”最高合福高铁即将开通，这段时间南昌铁路局鹰潭机务段高铁指导司机邹立伟也格外地忙，两眼布满了血丝，自6月1日零时起，合福高铁进入空载试运行阶段，他几乎天天在线上跑。
合福高铁是京福快速铁路通道的重要组成部分，全长852公里，它北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆高铁、九景衢、南三龙铁路相交，南接福州枢纽与东南沿海铁路相连，形成联通中国南北的大动脉。它的开通对于促进闽赣皖三省及沿线地区旅游经济快速均衡发展、加强海西经济区的旅游区域合作、构建环海峡旅游圈等意义深远。
空载试运行期间，合福高铁开行不运载旅客的试验动车组列车，进行列车运行图技术参数测试，为线路正式开通打下坚实基础。而年仅31岁的邹立伟，因为技术过硬，责任心强，从几百名的“高哥”中脱颖而出，成为了试运行列车的司机。
近日，记者在上饶火车站见到了身着笔挺铁路制服，正准备出乘的邹立伟，眼前的他帅气而阳光很有明星范，但说起话来不动声色，语调却非常坚定平实，给人的印象十分稳重和沉着。
2001年邹立伟带着从小的梦想，来到了军营成为了一名艺术兵，由于精通吉他、沙克斯、架子鼓、长笛等乐器弹奏，只要部队有文艺演出总是压轴出场，捕获了不少粉丝，艺术事业也走上了小高潮。但由于是家里的独子，父母希望他能回到身边，他毅然放弃了梦想选择了回家。
“不想开高铁的司机不是好司机”。2003年部队退伍后，他就开始驾驶火车，当时开的还是内燃机车，来往于沪昆线上。“每次看到动车从身边飞驰而过时，总梦想着有一朝日自己也开着高铁飞驰在千里铁路线上，那是一件多么光荣的事情。”邹立伟告诉记者。
2014年机会终于来了，随着合福高铁的建设运营，需要一批年轻有为的火车司机，他毫不犹豫的报名参加考试。“车头是流线型的，比普通动车长了不少”。回想起第一次见到高铁新车型时他还是显得激动和兴奋。
可要想让这么先进的高铁在自己的操作下安全高速地前进，可不是一件简单的事情。2014年5月份开始，他开始接受集中培训，一本400多页的高铁驾驶大纲要“啃”下来。有了理论知识，还要有实际的操作经验。最后经过各项严格的考试，终于拿到了梦寐以求的高铁驾驶证。
高铁速度如此之快，怎么才能保证平稳安全呢？合福高铁设计时速为300公里，如果超速，列车便会报警提醒并且自动减速。要想开得稳，他透露了自己的心得，总结成3个字就是“一把闸”，也就是控制好制动手柄。为了能够让车辆准确地停在站台的上下客区域，他没有少练习，经过自己的不断揣摩，终于能够完美地控制这把“闸”了。
虽然离开心爱的舞台，但他一点也不后悔，他告诉记者，其实开车也是门艺术，原来在部队演出是为了大家精神享受，现在开车不光要保证安全，还要开得稳，让旅客放松心情去享受沿途的美景，感受铁路的优质服务。