作为一些超跑的汽车品牌，它们的一些动作准会引起业界争先恐后的关注。
这不，最近随着古德伍德速度节的开幕，阿斯顿·马丁把其旗下的Cygnet推上了热搜。
阿斯顿·马丁Cygnet（也就是小天鹅）是其在2010年推出的基于丰田iQ打造的一款微型的双门车。当初的它搭载的只是一副1.3升的小排量发动机，这样的性能水准和萌宝的形象与阿斯顿·马丁本身的品牌调性形成鲜明对比，因此Cygnet当时引起了相当大的关注度。
然而最近，阿斯顿·马丁为Cygnet换上了一副4.7升的V8发动机，输出从当初的标准肉车的97马力直接跃升到了430马力，名副其实地把“小天鹅”打造成为了“小恶魔”，使其在0-96km/h加速时间达到惊人的4.2秒，极速可达274km/h，而据悉这样一台发动机是来自上一代Vantage S 。
在发动机性能大幅跃升的同时，阿斯顿·马丁也把这样一款小车进行了全方位的升级，以匹配它那强劲的动力表现，其中包括：配备前后双叉臂独立悬挂，来自于旗下的V8 Vantage\u00A0S的原厂高性能制动系统（前为六活塞/后为四活塞）和原厂19英寸铝合金轮圈，同时轮距经过大幅加宽。
理所当然的，作为一个带有英国皇家血统的跑车品牌，在这样的一辆高性能的小车上，特有的赛车绿颜色自然不会缺席，这样的涂装时刻彰显着其英国跑车的出身。
OK，既然马力增大了，自然而然传动系统也要经过改造，这辆“小恶魔”已经由当初的前置前驱改成了经典跑车的前置后驱的布局，同时移植上一代V8 Vantage S的传动零件，以求达到理想的前后轴比为50:50的平衡完美形态。
同时，整车在内饰上也进行了减重，运用了大量的碳纤维材料以及配备了赛车专用的方向盘和RECARO桶椅。看来这样的一辆“小可爱”，真的要在路上“吃人”了......
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