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绿色 ——为了和环境行业在能源和原材料的使用方面也产生巨大的变化。发展大城市，乡镇生态和经济的要求加深了乡村和城市生态城市给水工程建设面临的挑战。 西门子以绿色+理念助力步入未来的可持续发展之路。绿色+动力等级+质量：建设绿色+，各因素缺一不可且相互影响——实现可持续发展的城市电信工程。
寻求还未用过的增长点当下，西门子认为在世界上寻求增长点才是***为重要的。第一是中东和拉丁美洲在未来将出现良好的商业前景。2007年巴西开始实施高铁可行性研究，但直到2011年才真正实施竞标。这条连接圣保罗，里约和坎皮纳斯的510公里铁路预计耗资178亿美元。但出于巴西高铁招标要求苛刻，中国企业***终被排除在外。
有关于技术的风险西门子也作出了明确的限制。西门子认为无论如何自己还总归是处于技术上的领先地位。艾克霍尔特表示：“中国生产厂家使用旧的西门子列车型号与西门子公司自己的新型号在招标中竞争，这是完全兴许的。还有我们认为中国人的创新本事尚且还不算是个问题。”。
【近日，西门子公司宣布正式退出家电领域，将自己在家电业的所有剩余股份转让给了博世公司。在不少人看来，这家已经经营逾百年的德国老字号似乎已经步入了它的衰颓阶段。但凡特别值得注意的是，西门子公司于今年5月份发布了开展大规模结构重组的消息，大规模撤并旗下所属的子公司。事情大体并不像看起来那么简单。
中国也准备着手对路轨的高速化技术，开展进一步的设计定制。当下的中国早已不再便是“世界工厂”了。西门子很早就尝试进入国内需求。1988年10月31日，西门子达成在中国建立家研发设计型企业的协议，制造数字公共电话交换系统(EWSD)。随后，北京国际交换系统有限公司(BISC)于1990年11月宣告成立，以满足中国长期普遍增加的公共电话系统的需求。这是西门子首次尝试以成立合资公司的方式进入内地需求。然而。德媒《经济》网站截图西门子公司进入国内市场还没有到达十年时间。就在这十年间在那时这些希望在中国从事商业活动的企业集团必须先让自己的技术细节提供给中国，除此另外一直还被要求在中国同本地企业成立合资公司。对西门子公司来说，亦是如此。这家总部位于慕尼黑的公司不可以不以这种方式为中国这个大国建造高速列车。
经济和生态方面的需求。我们通过能源优化，楼宇自动化和使用节能设备，帮助减少能源成本，同时上升的舒适度。此外，这还应该通过采用低剂量计算机断层成像技术实现。多年来，西门子成功将多种创新技术融入其扫描设备，这使其CT设备的辐射剂量远远低于另外同类设备。此外，我们还发行了《低剂量指南》一书，着重介绍了目前西门子的成像设备所具备的能够降下来辐射剂量和用处。通过优化路径，缩短检查时间和广泛采用IT技术。我们的绿色+概念兼顾了保障 设计定制顺畅，安全的工作流程，这是上扬经济效益的关键。
西门子希望再度利用在中国已经成功的策略。无论西门子在世界的哪个地方拿到合同，西门子都能够建立本地性的产品结构。艾克霍尔特用一个美国的例子来解释：西门子在萨克拉门托建立一家服务于短程列车的工厂。他说：“我们在那里供应的产品，完全是作为美国内生产品而得到承认的。”。