图为：进入夏季，试车员路试时也得紧闭车窗，还不能开启空调
伴随着引擎的轰鸣，日复一日，鲁力和她的同伴们与车共舞。
鲁力是神龙汽车有限公司武汉工厂制造二部质检分部的试车员，是班组的班长，也是20名成员中唯一的女性。一辆又一辆新车，只有经他们亲测合格，才能出厂走向千家万户。
图为：和女儿聊得最多的就是有关汽车的话题
8年时间，累计检测10余万台新车，而数字的攀升还不是这份工作的全部。
每天开着新车飞驰，旁人看着炫酷，只有试车员知道，在短短的2.5公里跑道上，要模拟21种路段的行车驾驶，做转向、提速、猛踩刹车等动作。
我们以为试车试的是手感，实际上他们更专注于听声音。“一辆车从我面前经过，毛病大概就能听出个七八分。”鲁力说。获得这项本领只有一条路：经验积累。她做试车员之初，跟老师傅学了3个多月，才基本能将各种异响分清楚。
图为：每台车路试结束，都要再仔细检查一遍底盘、悬挂等部件
试车久了，听音成了习惯，也成了职业病。不管坐什么车，耳朵都忍不住要工作。有时打出租车，鲁力听出了车的不对劲，下车时逐项告诉司机，往往让对方露出一脸惊讶的表情。
试车的工作看似充满动感，实则需要一颗特别安静的心。每天都是同样的路段、同样的动作，平均每台车要测试超过120个项目，每上一辆新车，都得先清空自己，方能全神贯注。
图为：和同事们交流检测技巧
除了对车辆的驾驭能力，试车员还特别能忍——为了能听到哪怕最轻微的异响，试车时必须紧闭车窗，不能开空调。在武汉的夏天，车内温度会超过50℃，一趟跑下来浑身被汗湿透。
图为：作为唯一的女性，鲁力是班组的领头雁
鲁力今年39岁，本人看上去比实际年龄年轻，她对此有一个很浪漫的说法：“专注于某件事，时间流逝得就会慢一些。”
图为：刚下线的新车在2.5公里长的跑道上飞驰 图/楚天都市报记者宋枕涛