在苏老师说车的群里有这样一群人他们称自己叫“比亚迪最忠诚的用户”并且深深迷恋着比亚迪车型，通过聊天苏老湿才得知他们不仅仅是自己一直都在用比亚迪，就连家人、亲戚、朋友都开的是比亚迪系列车型，他们对比亚迪的爱真的用言语没法表达，并且每当提起比亚迪的时候他们那种油然而生的自豪感令苏老湿十分震惊。
\u00A0 \u00A0到底比亚迪有一种什么样的魔力让这些用户如此忠诚?比亚迪的品牌魅力到底在哪?在如今汽车市场合资车日渐萎靡国产车异军突起的时代比亚迪的自信来自于哪?带着这些疑问苏老湿为大家分析一番。
《苏老师说车》主编苏老湿在宋MAX媒体家庭日（北京站）沟通会与大家共同探讨比亚迪品牌相关问题
比亚迪汽车领导李云飞先生解答各位媒体朋友们提出来的相关问题比亚迪汽车领导杜国忠先生解答
\u00A0 \u00A0 乘用车累计销量突破了450万辆
首先，用数据说话，作为拥有15年历史的品牌，比亚迪先后推出了国民家轿F3、中国品牌首款五星安全SUV——S6、首款智能互联家轿——速锐、还有“王朝”系列——秦唐宋元等畅销车型。在新能源领域，自2008年正式推出全球首款量产双模电动汽车F3 DM以来，10余年时间，比亚迪亲身参与并引领着中国新能源汽车产业的前行。2017年比亚迪新能源汽车连续7个月销量破万，蝉联2014-2017年度销量四连冠。在今年的1月9日，随着比亚迪唐100驶下生产线，比亚迪迎来第30万辆新能源汽车的下线，比亚迪成为国内最快达成新能源汽车30万辆产销规模车企。同时，比亚迪的乘用车累计销量突破了450万辆。燃油车型再次发力，燃油、新能源同步发力，带动比亚迪乘用车销量同比增长超过21%。
新时代、新征程、新未来 共赢造车新时代
作为新能源领域，比亚迪品牌绝对可以说是在新能源领域占据着领头羊的地位，从2008年比亚迪的第一款插电式混合动力车F3DM上市，到2010年面市的e6再到2013年的秦都在整个行业里处于领先地位，优秀的成绩背后首先离不开比亚迪最强大的研发团队和20余年的技术积累。其次，比亚迪拥有全球最高标准的新能源生产线。同时，比亚迪不断汇聚全球顶尖人才建立国际化的团队带来国际化的产品、打造国际化的品牌。同时才能赢得无数用户们的支持。
“全新e平台”和“DiLink系统”全面重塑行业格局和人类出行方式
在纯电动车领域，比亚迪即将推出自主创新、高度集成、超凡性能的全新e平台。简单的说，“e平台”就是33111。比亚迪也将与全球汽车同行，共享“e平台”的所有技术，加速推动电动车的产业化。
比亚迪搭建“DiLink系统”，由 DiPad、Di云、Di生态、Di开放四个部分组成，一个开放包容的生态系统，让汽车真正实现互联。
除此之外，比亚迪发布的三款重磅车型，引领了新能源车风向标。最新的概念车E-SEED，
是基于电动技术、轻量化技术和情感化设计打造的全新车型。
秦Pro在北京车展首发，是Dragon Face设计理念在轿车上的首次体现。
全新一代唐是比亚迪造车新时代推出的最重磅战略产品，在研发、性能、设计、工艺、智联、安全等六大维度，重新定义了中国品牌的造车标准。全新一代唐也在车展公布了预售价，燃油版：15-18万元，双模版：补贴后25-30万元。
制造爆款效应、引领燃油车强势回归
宋MAX，它是比亚迪造车新时代的首款车型，专为中国主流家庭打造。自2017年9月25日上市以来，凭借“大美”实力，不仅实现MPV市场成功破局，奖项与口碑也如影随行。
目前，宋MAX连续6个月保持过万的爆款成绩，累计销售超过8.5万辆，荣膺10万级MPV月销六冠王，不断稳固中国主流家庭用车领导者地位!与此同时，宋MAX斩获包括“年度MPV”、“年度人气车型”在内的30余项权威大奖，销量口碑双丰收!
比亚迪和中国汽车工业一起，共同陪你过经经历了“外来皆美”的1.0时代、“模仿借鉴”的2.0时代以及“中外融合”的3.0时代。并且，比亚迪在3.0时代设计出了中国本土消费者和外国消费者都能欣赏的的车型，构建了比亚迪的王朝家族。随着时间的推移相信比亚迪也将迈入了中国汽车外观设计的4.0时代，也就是打造具有中国汽车特点的品牌设计。2018年比亚迪将会推出一款紧凑型SUV车型，此外，未来比亚迪还将推出更多中高端车型，包括全新一代唐和秦Pro，以及宋MAX的新能源版本，在外观设计和产品性能等方面较现有车型均有显著提升。