本报记者 王琳琳 刘珊珊北京报道
仅一天之隔，既有了上汽奥迪的最新进展，也有了一汽奥迪的最新销售公司和第二家合资公司的消息。
在2018年日内瓦车展上，中国第一汽车集团有限公司（以下简称“一汽集团”）党委副书记、副总经理秦焕明和奥迪股份公司管理董事会主席施泰德教授共同签署了两份关于成立两家新公司的谅解备忘录，分别是《成立一汽-奥迪销售公司的谅解备忘录》和《建立移动出行和更多的数字化业务相关服务新合资公司的谅解备忘录》。
根据备忘录，一汽集团和奥迪将在2018年底成立两家全新的公司，分别是一汽-奥迪销售公司和一汽-奥迪移动出行服务（中国）有限公司；从定位来看，前者主要专注于车辆的销售业务，而后者则是着重于移动出行及数字服务。
在签署协议的同时，一汽集团和奥迪正式落实了双方在中国十年商业计划的重要步骤，未来成立的两家新公司将成为一汽集团和奥迪从根本上重组在华业务的重要举措。奥迪中国总经理魏永新表示：“成立新的独立的一汽-奥迪销售公司之后，未来几年，我们能凭借更快的决策过程在最佳条件下启动我们的大型产品计划。”
从双方签署的谅解备忘录可以发现，此次一汽集团和奥迪的再次合作从本质上来讲是奥迪对在华业务的重新部署，想要重组在华业务；同时也是奥迪进一步落实与一汽集团签署的在华10年商业计划的重要一环。
公开信息显示，即将成立的新销售公司是合资公司一汽-大众的全资子公司，一汽集团和奥迪各占50%的股份，目前一汽-大众奥迪销售事业部的职能将被整合到新销售公司中。魏永新表示，未来奥迪和合作伙伴一汽-大众将继续扩大在中国的产品组合，
公开数据显示，2017年奥迪在华全年累计销量为59.5万辆，同比增长1.05%，而从去年豪华车市场的表现来看，奥迪、奔驰和宝马组成的豪华车第一阵营（ABB阵营）彼此之间的销量差距进一步缩小，中国豪华车市场的竞争日益胶着。“奥迪实际上已经感受到了所承受的压力，为此之前想要再找另外一家合资公司，不过并不顺利。此番与一汽集团合作再升级对于奥迪来讲意义深远，一方面能够稳固和一汽集团的合作，另一方面在股权分配上可以争取更多的利益，也有了更大的话语权。”一位汽车行业资深分析师如是说道。
从奥迪在华战略来看，2018年奥迪在华将启动奥迪品牌向上计划，品牌层面上将整合资源，加大投入；在产品层面将加速布局，计划推出16款新车型；在智能网联层面，将打造多个智能平台。
而从《建立移动出行和更多的数字化业务相关服务新合资公司的谅解备忘录》中可以发现，一汽集团、奥迪、一汽-大众和大众中国四方将共同出资成立一汽奥迪移动出行服务（中国）有限公司，专注于新兴的数字化共享和移动出行领域。
无论是2016年施泰德提出的以城市化、数字化和可持续为核心的2025战略，还是去年末一汽-大众提出的2025战略中，新能源汽车以及移动智能出行都是未来发展的重要方向；此番成立一汽奥迪移动出行（服务）有限公司恰好和之前的战略契合。
值得一提的是，此次一汽集团和奥迪再次签署谅解备忘录选择的时间点恰好是一汽集团和奥迪合作三十周年之际，上述分析师认为奥迪有抚慰一汽集团的意味，借合作升级欲表达一汽集团对奥迪在华发展的重要性。
但奥迪似乎一直没有放弃欲和上汽集团（600104.SH）合资的想法。在和一汽集团签署备忘录的前一天，一度被认为停摆的上汽奥迪项目有了最新进展。大众集团董事、大众集团中国总裁兼CEO海兹曼公布了上汽奥迪项目正在加速落地的消息。海兹曼称，上汽大众近期高层人事变动，奥迪高管将首度入驻，这是上汽奥迪项目加速落地的一个标志。